1 金屬件表面上的處理

　　拋丸裝置先是選用于煅造業鑄鋼、塑料件的漆層粘砂及空氣氧化皮的解決基本上因此的鑄鋁件、灰鑄件、瑪鋁件、球鐵件等要做好拋丸來展開處理。這往往是要想快速除去鑄件外觀硫化的皮和粘砂，一同也是鑄件高安全性能定期檢查前不宜少了的籌備 繁瑣流程， 比如說中小型氣輪機電機外殼在做好無損音樂探傷此前務必做好嚴格規范的拋噴丸除去，以要確保探傷結局的耐用性。在基本鑄件加工中，拋噴丸除去是發覺鑄件外觀異常現象如皮下組織小孔、渣孔包括粘砂、冷隔、爆皮等的必不宜少的技藝途徑。有色鋁材鋼鋁材鋼鑄件，如鋁材鋼、銅鋁合金鋼等的外觀除去，除快速除去硫化的皮、發覺鑄件的外觀異常現象外，更注意的實際效果是以拋噴丸來快速除去壓鑄件的毛刺發生和賺取具裝潢意義所在的外觀高安全性能，賺取基礎性實際效果。礦冶有色金屬產生中，拋噴丸可能酸洗鈍化磷化是衡量有色金屬很多產生中有高產生率而分為的機或物理連合弄掉磷皮的1種工藝設備辦法。硅鋼片、304不銹鋁合金板材料料等某些鎂合金鋁合金板材料、帶的產生中，在熱軋工步整個過程中可以實現滲碳后再實現拋丸或酸洗鈍化磷化清理，以衡量熱軋鋁合金板材料的外層不光滑度及薄厚精確度。

2 廢金屬零部件的增強

　　據近代鋁合金溶解度原理，新增鋁合金內壁的移位溶解度，是提升鋁合金溶解度的包括的方向。實際操作證明書拋丸是新增鋁合金位錯結構特征的行之可以有效的技術技術技巧。這對許多鋁合金不是借助相變固化(如馬氏體表面淬火等)或做到相變固化的根基上而規范標準標準再進幾步增強的鑄件認為，根據有十分的注重的效果。民航、宇航工業制造、汽車、拖拉機等零支座規范標準標準輕型化，但是真的嗎性規范標準標準越變越高，其注重技術技術安全措施只是 使用拋噴丸技術技術提升支座的溶解度和疲憊值溶解度。